东风日产蓝鸟路试车谍照曝光 定位高于轩逸

时间:2015年06月16日 信息来源:不详 点击:收藏此文 【字体:

  东风日产、蓝鸟(参配、图片、询价)、LANNIA

  在今年4月的上海车展上,东风日产发布了一款专门针对中国市场所打造的全新紧凑级车型,日产LANNIA——蓝鸟。没错,其中文名使用了“蓝鸟”命名,但此蓝鸟却非几十年前还是日本血统的彼蓝鸟——BLUEBIRD,它们之间没有任何血缘关系。新的日产LANNIA蓝鸟在市场的定位上,将主要针对我国的90后销售;而BLUEBIRD蓝鸟则可能更多的会存在于80后车迷们的记忆之中了。日前,我们就获得了一款全新的东风日产LANNIA蓝鸟在国内的路测谍照,相信很快这款新车就会上市。

  编辑视点:东风日产LANNIA蓝鸟的产品定位将在轩逸与天籁(参配、图片、询价)之间,从其设计和尺寸(目前没具体数据)上看,LANNIA蓝鸟的内部尺寸应该会和轩逸相当,但在设计上其更注重质感和档次,因此,其在产品定位上应该会高于轩逸。其产品的定位思路和上海大众凌渡(参配、图片、询价)是极其类似的。所以,其上市后的主要竞争对手应该也将会锁定在凌渡身上,但其售价区间预计不会有凌渡那么大的跨度。毕竟在品牌号召力上,大众明显更具优势。

  外形设计源自NISSAN Friend-ME概念车,整体造型时尚动感,紧贴自身定位

  外形方面,东风日产LANNIA蓝鸟量产版的设计最早源自NISSAN Friend-ME概念车的设计语言;随后,又经历了NISSAN LANNIA Concept概念车的产品定型和修改,最终在日产中国设计中心(NDC)与日产全球设计中心(NGDC)联合协作最终完成了量产版的定型。从我们所获得的谍照上看,虽然测试车有全副武装的伪装包裹,但是日产LANNIA蓝鸟标志性的侧窗设计还是能让我们一眼识别它的身份,由此可见,日产LANNIA蓝鸟的侧面设计还是有着强烈的产品个性的。此外,其头灯和尾灯所显示的轮廓也是验证测试车正身的手段。当然,这款车最为标志的设计还是在我们看不见的水箱罩部分,这一部分包含了日产未来所有新车前脸设计的“DNA”。总之,日产LANNIA蓝鸟在外形上,还是一款十分有自我特点的车型,相信是属于喜欢就会很喜欢的那种类型的。

东风日产蓝鸟路试车谍照曝光 定位高于轩逸

东风日产蓝鸟路试车谍照曝光

  在内饰部分,我们虽然没有获得谍照,但毕竟已经发布量产版,所以日产LANNIA蓝鸟的内饰也不是秘密。整体设计是如今日产品牌家族式的设计风格,其中控和排档台也采用了如今流行的偏向驾驶座的设定。这样的设计则是为了体现这款车的运动定位。

东风日产蓝鸟路试车谍照曝光 定位高于轩逸

东风日产蓝鸟路试车谍照曝光

  在车身尺寸方面,虽然日产方面还没有公布LANNIA蓝鸟的具体车身尺寸数据,但笔者预计,在轴距应该会保持在2700mm左右的水准,车长也会保持在4800mm以下。

  动力部分,东风日产并未公布详细信息

东风日产蓝鸟路试车谍照曝光 定位高于轩逸

东风日产蓝鸟路试车谍照曝光

  在动力方面,东风日产目前还并未公布LANNIA蓝鸟的动力总成信息,但结合东风日产的未来规划,笔者可以做出一些推断:LANNIA蓝鸟预计将会是一款基于雷诺日产全新模块化平台CMF(Common Module Family通用模块家族)所打造的新车。目前,国内销售的新奇骏(参配、图片、询价)和年内即将上市的东风日产新逍客(参配、图片、询价)都是基于这款模块化平台打。根据雷诺-日产的计划,雷诺-日产预计到2016年60%车型都将基于CMF平台设计,此外CMF模块化平台生产还将帮助雷诺-日产将通用零部件应用于160万辆汽车;在启用CMF模块化平台在制造之后,雷诺-日产联盟的零部件跨车型和跨平台的共享程度会大幅提升,零部件通用比例将达到80%左右,比现有平台化设计数据高出很多。关键是CMF平台的设计、制造理念能够起到降低研发制造、成本,容纳最新技术的作用,其可以降低开发成本30-40%左右,而零件采购成本也将随之降低20-30%左右。由此可见,这款全新的LANNIA蓝鸟采用CMF模块化平台打造的几率十分之高。至于在动力部分,根据推测,入门级的LANNIA蓝鸟预计会装配1.6L的HR16DE直四自然吸气引擎,其最大功率输出为126马力。而高配车型预计会装配代号MRA8DE的1.8L汽油引擎,这款引擎带有双C-VTC连续可变气门正时技术,最大功率输出139马力,峰值扭矩174牛米。至于说变速器部分,预计为6速手动和CVT变速器。

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(作者:佚名 编辑:admin)
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